Blog do Geraldo José - ARTIGO - DESAFIOS DA MOBILIDADE EM JUAZEIRO E PETROLINA
Vale do São Francisco - 18 de Junho de 2018
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publicado em 12 de Junho / 2018 às 23:00

ARTIGO - DESAFIOS DA MOBILIDADE EM JUAZEIRO E PETROLINA

Juazeiro e Petrolina já não são mais, sabidamente, cidades de um cotidiano tranquilo. Ou seja, já se foi a impressão de duas cidades de porte médio pacatas, de mobilidade facilitada e de baixo custo de vida.

No que tange a mobilidade especificamente, os problemas tem se aprofundado diariamente sem que tenhamos, num curto horizonte de tempo, soluções que venham sendo planejadas e executadas. O tráfego entre as duas cidades está cada vez pior, tanto pela verdadeira explosão acontecida com o crescimento da frota de veículos, quanto pela falta de investimentos estruturadores que possam equacionar os problema dos continuados e crescentes engarrafamentos diários em diversas ruas e avenidas das duas cidades.

Algumas iniciativas que aconteceram nos últimos anos, como municipalização do trânsito nas duas cidades, criando-se órgãos municipais e contratando-se agentes fiscalizadores, ajudaram, mas não tem superado os gargalos. Muitos vêm apenas como instrumentos geradores de receita, como com a zona azul e autuações de irregularidades, do que efetivamente solucionar os desafios da mobilidade urbana.

Por outro lado, investimentos em infraestrutura retardam a acontecer, como duplicação de avenidas, construção de novos corredores de tráfego, de viadutos, reordenamento planejado do trânsito, incentivo ao transporte coletivo, e pensamentos mais ousados, como implantação de BRT, VLT, ou outros veículos como teleférico entre as duas cidades, ou mesmo ampliar a oferta do transporte fluvial de passageiros (incentivando o seu uso) etc, além, evidentemente, das ciclovias. 

Convém ainda ressaltar que as duas cidades vêm sofrendo também com experiências quase rotineiras que são realizadas no reordenamento do sentido de fluxo em algumas ruas sem parecer tenham sido feitos estudos mais aprofundados, e logo em seguida o que fora alterado é novamente alterado. Lógico, essa temática compete aos especialistas.

No entanto atreve-se aqui a propor um debate com a sociedade, para que alguns pontos sejam considerados, quando da discussão desses problemas. Um deles é a sugestão de se analisar junto às autoridades de trânsito, a possibilidade de se proibir o fluxo de veículos acima de “tantas” toneladas nos horários de pico, nas avenidas que dão acesso a ponte presidente Dutra. Algo como entre às 7h e às 8H ou entre as 18H e 19H. 

Será que isso não poderia ajudar evitar os rotineiros congestionamentos que vem acontecendo?

Outra sugestão, talvez mais ambiciosa, é propor as autoridades das administrações públicas locais que sejam elaborados dois projetos de duas novas pontes (anda que seja matéria requentada), uma a montante da atual (para unir o tráfego de cargas intermunicipal e interregional), e outra a jusante da atual (para unir o tráfego de passageiros intermunicipal e interregional). Algo do tipo, a primeira entre a região do porto de Juazeiro ligando à região do distrito industrial de Petrolina. E a segunda, entre a região da UNEB em Juazeiro e região da Facape/UPE em Petrolina. Isso já foi debatido no âmbito da esquecida RIDE (Região Integrada de Desenvolvimento Econômico do polo Juazeiro-Petrolina), porém nada avançou.

A novidade aí sugerida seria a proposta da execução sob a modalidade de parceria públicoprivada ou regime de concessão total à iniciativa empresarial (por prazo determinado) que operaria as duas pontes cobrando-se pedágio (em tarifas justas) aos seus usuários, e mantendose a atual pública e gratuita. 

Caberia ao usuário escolher, entre uma única ponte que liga o centro ao centro, com situações de continuados e demorados congestionamentos que não serão resolvidos apenas com a duplicação do pedaço que falta em Juazeiro, ou optar em pagar uma tarifa de pedágio e economizar tempo (que é o mais caro, quando se trata de transporte de cargas e passageiros), usando as outras pontes que ligariam as demais regiões das cidades que lhe interessam ou que facilitem o seu destino final.

Ademais, seria muito interessante, ver a tradicional Ponte Presidente Dutra e a bonita Ilha do Fogo, sem o tumulto atual (que vai piorar muito em pouco espaço de tempo) para que as pessoas pudessem frequentá-la mais, tornando-se um ponto de visitação turística, requalificando o seu espaço com a construção de equipamentos como um museu, um teatro ou cinema, uma sorveteria ou um café, por exemplos, como o que já é feito nas demais cidades civilizadas do mundo. 

Seria imaginar e querer demais? 

Márcio Araújo Economista

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5 comentários
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publicado em 13 de Junho / 2018 às 03:30
Benedita

Concordo com o autor. Juazeiro e Petrolina cresceram muito bem depois da universidade federal na época dos Trabalhadores e o blogue também ajudou a divulgar estas cidades.

publicado em 13 de Junho / 2018 às 05:56
QUIM

Sr.:MARCIO,TEU ARTIGO,MUITO PERTINENTE, ABORDA APENAS UMA FACE DESTA PROBLEMÁTICA CHAMADA :MOBILIDADE URBANA,RESTOU A OUTRA PARTE OU SEJA: A CONCERNENTE AOS PEDESTRES QUE AQUI EM JUAZEIRO É O MAIS GRAVE E CRÔNICO ENTRE OS PROBLEMAS QUE AQUI TEMOS,POIS AFETA A TODOS OS JUAZEIRESES INDISTINTAMENTE,AQUI,NÃO TEMOS CALÇADAS PARA PEDESTRES,O QUE TEMOS,NÃO ATENDEM AS NECESSIDADES MINIMAS NO QUE DIZ RESPEITO A NORMAS E PADRÕES QUE DEVEM NORTEAR A CONSTRUÇÃO DESTAS VIAS PUBLICAS.O QUE TEMOS AQUI EM MATÉRIA DE CALÇADAS É UM SURREALISMO FANTÁSTICO ,AUTENTICAS PISTAS PARA PRATICAS DE ESPORTES RADICAIS.

publicado em 13 de Junho / 2018 às 08:06
Abner de Oliveira Vasconcelos

Como profissional da área quero parabenizar o Marcio, nos últimos tempos foi o comentário mais equilibrado sobre o assunto, a restrição do fluxo de veículos de grande porte no período de 18 às 20 horas, não seria a solução, mas sem dúvidas amenizaria os transtornos, quanto ao restante do comentário vale no mínimo uma avaliação por partes das autoridades.

publicado em 13 de Junho / 2018 às 08:25
ligado

PRECISAMOS URGENTE DE UMA NOVA PONTE . BORA JUAZEIRO , BORA PETROLINA .

publicado em 13 de Junho / 2018 às 10:44
Nelito

Além das obras em infraestruturas a qual o texto acima cita, faz imprescindível adota um sistema mais humano para habitantes desta cidade. Uma cidade acessível e agradavél para viver é boa para deficientes visuais, cadeirantes, idosos, crianças e os demais. Precisamos de calçadas largas e sem buracos, ciclovias com alugueis de bikes. rampas para cadeirantes em outras. É necessário e urgente investir em educação no trânsito. Usemos a razão e a sensibilidade para transformar Juazeiro numa cidade digna para se viver.

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